在很多人的认知里，调音就是纯粹的调试主机功放及DSP，其实你们不知道安装时就在调音，只是安装是做的第一步，物理调试，给单元一个良好的发声环境，正确的安装才能有效的将单元发挥到最佳。

这里我们先来了解一下丹拿2017年推出一款特别的纯进口大众专用Suprax V17套装。

大众专用Suprax V17，这款专用和大众车原厂配套的专用是有区别的。其无论是平衡度，中频人声的感觉，都很有味了，而且功率小，适合原车主机推，再加一台国产DSP功放推，低频也有，修正一下EQ，调一下延时，效果马上体现，缺点就是装原车位置，声场比较矮。

丹拿Esotec系列中，242是第一款套装。丹拿242以上系列，所有中低音单元都是3寸音圈，200W额定功率，相信听过好声音和玩过家用丹拿的人都知道，这么多单元中，丹拿的单元是最难伺候的。200W的额定功率是车内功放的临界点，为什么这么多？因为车里的电只有13V左右，13V的电压几十安的电流想要支撑起200W的4欧姆额定输出，是一件很恐怖的事情。要做到这要的功率输出，说明功放厂家在电源部分是做的非常出色的。

所以我觉得网上很多人标称丹拿242、342的功率只有70W，100多W的那些人，是有何居心。从丹拿汽车音响开始，我看到国外资料中介绍200W的中低，1000W的承受功率，这个参数难倒很多人。

丹拿Esotec S242两分频

丹拿Esotec S342三分频

丹拿Esotec S362三分频，中低音7寸

丹拿的声音，听过的人都说人声好，有种贵气。是的，丹拿在人声的表现上确实很好，中频的饱满度，中低频大提琴的丰满度，中频的密度，低频的下潜，在交响乐的分析力上也非常出色。这些表现说明了大音圈大功率喇叭所能带给你的刺激感，想拥有它。那么我们需要先了解它，大音圈，在大动态上确实有优势，振幅大，辐射力强，但同样说明它很吃电，如果吃不饱，它也会响，声音会变单薄，软弱无力，无论你如何开音量，系统音乐都是会脱节，其次，人声变朦，像隔了一层纱（这是功放品质及驱动力不够）。

Esotec系列中要注意的是三分频，342和362都是4寸馒头中音，尺寸偏大，所以选择三分频时一定要注意自己的车型。说白了就是丹拿三分频属于车内的大喇叭口径单元了，比较适合在较大的车型中安装，在轿车中安装，倒模位置没选好容易挡视线，其次声场出不来，偏窄小，尽可能的找三角位装，因为馒头中音属于球顶，也就是放大版的高音，可以表现630Hz以上的频率，安装还不需要容积，这是优点，所以为了做好声场，建议大家安装位置选车内较宽的地方。

而362的中低音是7寸，为了让声波更好的传导至背面，丹拿的盆架支架是比较细的，所以大家做中低音喇叭垫时要注意做内部外八字扩散孔。

最后要讲的是丹拿的顶级Esotar，这个级别算是汽车音响的终极目标了。也有不少发烧友装了这套，也有装了又拆的。因为这套玩好了，可以把车听报废。无与伦比的细腻，聚焦结像，精准，层次，一块是一块的，小提琴的柔美，钢琴的轻重快慢，听什么是什么，大喇叭单元的特点都有了，清晰到可以毛发直竖。当然我相信这么好的还原度，应该不会有人去听DJ吧。

搭配上需要注意，功放选择就那么几种了。注意做好电源部分。第一，电源线。第二，电容和电池。第三，电源管理器。你可以选用推Esotec的功放去推Esotar，但一定要把电源部分基础做好，这样省很多事情的。

丹拿是让人又爱又恨，爱的是它迷人，恨的是它好难养，所以网友们，丹拿没那么好玩，请谨慎，特别是注意安装问题。

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