智跑底板采用条形贴法
       本次起亚智跑的施工方式是条形贴法，大家都知道、声音是靠振动来传播的，起亚智跑隔音的目的是衰减整个频段的声音，而不是抑制高频增加低频，那么声音在经过厚薄不均的地方其衰减速度是最快的，这就是为什么要条形贴法。
满贴反而加重了起亚智跑震动面的重量，重量越大，惯性动能越大，这就使得震动面的振幅更大，虽然抑制了高频，却加重的危害人体健康低频的振动幅度，这就是很多车主全贴隔音之后反而觉得开车久了发晕或想睡觉的根本原因！这个在大众系列别克系列车表现最为明显。

博亚产品耐候性超强（可承受190度温差）

博亚隔音产品耐候性超强（可承受190度温差）

博亚隔音终生质保

博亚隔音吸音棉特有的“波浪吸音槽”设计，止振、隔音、吸音、防水、防油，一专多能，高效合一！对车外传来的不同频段的噪声具有高效的阻隔抑制作用。

德国彩虹DLC6.2用起亚智跑原车主机推

这是我们天音部落音响改装店的热门改装喇叭德国彩虹幻想黑盘DLC6.2（上图）

彩虹DLC6.2分频器安装在车门板上 

智跑尾箱（尾箱包括尾箱底板和后翼子板和后轮弧）同样采用条形贴法 
       起亚智跑尾箱隔音的施工方式同样是条形贴法，声音是靠振动来传播的，起亚智跑隔音的目的是衰减整个频段的声音，而不是抑制高频增加低频，那么声音在经过厚薄不均的地方其衰减速度是最快的，这就是为什么要条形贴法。
满贴反而加重了起亚智跑震动面的重量，重量越大，惯性动能越大，这就使得震动面的振幅更大，虽然抑制了高频，却加重的危害人体健康低频的振动幅度，这就是很多车主全贴隔音之后反而觉得开车久了发晕或想睡觉的根本原因！。