在介绍这台13款奥迪A6全车隔音降噪之前，先来普及一下一个汽车隔音知识，也是有关隔音的一个常见误区。

    中学物理告诉我们声音是靠振动来传播的，隔音的目的是衰减整个频段的声音（由高音到低音），而不是抑制高频增加低频，那么声波在经过厚薄不均的汽车钢板，其衰减速度是最快的，这就是为什么要条形贴法，即将止振板裁成条状，间隔一定距离贴在钢板上。全贴反而加重了钢板的重量，常识告诉我们，重量越大，惯性越大，这就使得钢板的振动幅度更大，虽然抑制了高频，却加重的危害人体健康低频的振动幅度，这就是很多车主全贴隔音之后反而觉得开车发晕的根本原因！这个在大众系列奥迪等密封好的车表现最为明显，尤其是奥迪。

   因此如果店家以规范的方法为你分条贴止振板时，不要再以为店家在偷工减料，请注意我的措辞，我是指规范的方法，在下面的图片里，我将进一步介绍，隔音棉无需分条，顾名思义，隔音棉是用来阻隔和吸收声波的，不同于止振板降噪原理。其中的道理，我们也会通过奥迪A6的隔音实例，详细的介绍给大家。

车主即将到店，现在将隔音材料剪切好

博亚止震板、隔音棉及安全座椅套全部准备好

车辆到店、开始施工

现将车辆保护好

奥迪的内饰、处处体现出奢华

车门和座椅要细致保护

奥迪车门板隔音处理非常简单！

加装博亚隔音材料、采用条形贴法

博亚隔音使用的白色丁基胶、更环保、更放心。

原车门板第二层是没有隔音处理的。

车门第二层博亚止震板条形贴法，有利于消除低频共振