由于物理条件的限制,各频段的振幅不一样,所以喇叭无法在同一个单体情况下，产生理想的全音域曲线。为了达到HI–FI高传真的境界,由几个喇叭单体分工合作。将全音域频率分割的装置,我们称之为分音器。
　　分音器与相位干系
　　分音器是无害的。一个抱负的喇叭体系是不需要分音器的。由于灌音的工夫并没有利用分音器。但是很不幸的是我们的播放体系，都需要分音器。以下我们将要探究分音器的功效和为什么它会带给我们题目。
　　分音器根本上是一个滤波网路。包罗有电感(线图)和电容器，滤波器在交换信号中，呈现了工夫的干系。峰值电压与峰值电流大概是相反的。即电流超前或是落伍电压。当电流畅过电感时，电流超前电压。这个刹时的功率变革，滤波器卖力充电，量则由电压与电流之间的相位干系的决议，电容在电场中贮存能量，电感在磁场中贮存能量，在交换电线路中电抗可转变电流与电压的相位干系。电容量低落则频率增长，也便是说较高的频率比力容易经过电容器，而较低的频率比力容易经过电感。
　　联合这些容抗和感抗在一个滤波网路中，相位干系可以准确的操纵，我们需要的是频率衰减而不需要电流及电压之间的相位干系。
　　最简略的分音器叫做第一阶。它因此6dB做为分频斜率，即分频点是3KHZ。则低通滤波器则往上一个倍频(音节OCTAVE)6KHZ。恰好衰减6dB这范例分音器是衰减最少的，零件最简略。
　　第一阶分音器
　　第一阶分音器在输入端有90°的相位偏差，而高通方面它与输入信号有正45°的偏差，而在低通方面有负45°的偏差，在分频点的频率相近或有如许的偏差。要是高通与低通合在一个网路则效果与输入信号雷同。这范例分音器有重修信号的最佳本领。分频幅度比力平顺，但这不表现是最好的，由于有其他的要素必需思量在内。
　　第二阶分音器
　　第二阶分音器的零件恰好是第一阶的两倍。两倍的零件形成更多的90°旋转，由于它是一个更峻峭的衰减。这个意思便是说在分频点上有180°的偏汽车音响改装差，它因此12dB做为分频斜率。
　　这个相位偏差在我们现实配备上会有什么影响呢?举个例子，当我们装了一组两音路分散式喇叭在门板上，假定高音喇叭和高音喇叭靠得十分近，并且它们同时颠末一个12dB的分音器，在分频点上和分频点地区， 分音器的输入恰好反相，在这个地区它们的输入会互??相抵消，而输入低落。要是将高音喇叭的极相相反，则高音与高音在分频点的地区是同相的。而相反的在输入端会孕育发生极性相反。有些人为了赔偿分音器的偏差，而将高音喇叭反相。究竟上反相的信号很难准确的传真。12dB 的分音器在车上十分实用， 由于现在的喇叭都可以实用。
　　第三阶和第四阶分音器
　　第三阶分音器零件更多。固然它的相位偏差也更大。它因此18dB做衰减。高通与低通有270°的相位偏差。而第四阶分音器则因此24dB斜率做衰减，而高通与低通有360°的相位偏差。这类分音器则可确保低频部份阔别高敏锐度的高音喇叭。 使音场更深，尤其24dB高音，您可以觉得更深的高音。

　　分音器的设计须要仪器测试,不是自己可以任意改变的。除非您有非常足够的知识和设备作为后备力量支持！

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