当你在合肥的繁华街道上看着前面的一条条长龙时，心里难免烦躁，这时候如果播放一首优美旋律的音乐时，原本烦躁、难受的心情会一下子消失，随之而来的就是轻松、愉快的乐趣，也许这就是在合肥进行汽车音响改装的根本原因所在。为什么要在合肥进行汽车音响改装，原车音响有哪些缺陷呢？下面天音部落小唐公公从各方面阐述一二：
　　一．原厂本钱限定：
　　由于车厂思量整车的代价，一般平常环境下在音响体系所投入的本钱不会太多,这是形成原车音响结果不理想的地方。
　　二．音响东西质素影汽车音响改装响：
　　（1）主机——收音、磁带、CD播放器带功率缩小器。
　　单就主机的功放而言，由于接纳集成块（IC）作为功放管，其功率遭到很大的限定，一般原厂主机的额外功率都是在10W以下，所以在音量稍大时便呈现失真的现象，如声响嘶哑，喇叭音盆扯破声等大多都是功率不敷所惹起的；其次，频响范畴小，（人耳所能听到的声响频率在20Hz～20KHz），但IC功放的频率大概只做到40Hz～16KHz、或更差，就算能做到20Hz～20KHz，失真度也很大。重播结果体现出高音不敷深沉，高音欠透、纤细，层次不够，声响稍大，高音便显得很难听逆耳。
　　（2）喇叭单位：
　　原车的喇叭单位分有全音，分体单位（俗称套装喇叭）两种，重要凭据车辆的层次来设置装备摆设，像一些中高等的车辆（别克、帕萨特、本田、其他入口欧、美、日等车）一般都设置装备摆设分体单元，而一些中高档车（如富康、捷达、桑塔纳2000、夏利等）则以设置装备摆设全音喇叭居多。全音和分体单位的区别重要在于清楚度、复原度以及功率等，分体单位比全音单位在各面都要优越。原车喇叭单位的音质重要遭到用料的限定：音盆绝大少数都是接纳平凡的纸盆，悬边用泡沫边，磁体选用平凡的磁铁，磁通量小，线圈的行程较短等都对音质有着极大的影响，重要体现为声压不大（一样平常不凌驾75dB），声响条理不明白、含糊，音量稍大便显得污浊、难听逆耳。
　　（3）有高音喇叭单元：
　　高音喇叭的口径一般为8寸、10寸、12寸、15寸、18寸，重播的声响频率可低至20Hz。现时原车有安置高音喇叭的只要少数的几款高等车新款的奔跑S-CLASS系列、凌志LS430等。因而，绝大少数的原车音响都难以听到较为饱满及深沉有力的声响，更令人领会不到高音给带来的震憾感。
　　有一些车主大概对汽车音响缺乏充足的了解，持有“我的车值一百几十万的，音响一定是很好的”心态的消耗者比目皆是，大概并不相识他们所支付的款项绝少数是用在车子的动力功能、操控功能及宁静功能等等方面，音响体系所占的比例只不过是此中的九牛一毛，他们更没有考虑到汽车音响庞大的重播环境给重播结果所带来的紧张影响，空间小、玻璃反射、空间内物体的不规矩、以及种种物料吸音功能上的差别、安置地位的范围、行驶时的乐音及高音流失等等，都市声响的复原结果，而这统统绝大少数简略的原车音响体系来说是不克不及办理的技能困难。
　　在汽车音响里，声场处置惩罚不停是个很紧张的课题。在全部的原车音响体系里根本没有这个功效。由于汽车内喇叭的特定安置地位，你听到的声响每每大多来自接近所坐座位一边的喇叭，没有那种很强的平面感。而现时市场上的许多主机的DSP（数字声场处置惩罚器）功效，则可以很有用的办理这个题目。DSP（数字声场处置惩罚器）是对声响信号举行数字处置惩罚并提供种种声场结果的设置装备摆设。它可以或许将输出的声响信号举行工夫上的处置惩罚，以及模仿声响在空间流传时孕育发生的种反射声，发明传神的围绕声场结果。在现实处置惩罚中。它将种种范例的围绕声场，如音乐厅、影戏院、讲授、运动场和灌音室等特定的声场的流传参数储存在存储器内，可凭据必要选择声场形式，加到围绕声中，使声响具有越发传神的临场效果。

　　综合而言，原本的汽车音响体系的效果存在着诸多的不足，像其中的音质差、动态范围小都是缺陷，仅仅从音响效果这一个方面来考虑的话，必然需要进行音响改装，以提升效果。

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