汽车喇叭的选择是门学问
新闻时间: 2014-01-10 16:48
喇叭专业名称又叫做扬声器，它的主要作用是将音频信号转化为声频信号，并输出。
车用喇叭的常见形状是锥形，主要的原因是，车内安装的环境有限，将锥形设计成锥形，可以有效增大振膜的面积，从而增强低音的效果。
如果将汽车喇叭拿过来，按照用途进行针对性的分类，可以分为低频、高频和全频等多种形式。当然也可以凭据能量转换形式，简单分为电动式、电磁式、压电式、静电式和平板式，车用喇叭以电动式为主。
全频喇叭即同轴喇叭，它的低频单位和高频单位被计划在了同一轴心线上，外侧是低频，内侧是高频，但发声点在统一物理位置。这种计划可以消除高、低频单位由于频率范畴的不同而引起的声响漂移，但是由于高、低音都是从一个点所收回的，因此音色的失真较大。
分频喇叭分为2分频和3分频，2分频由高音单位和低音单位构成，3分频则是再加上中音单元。由于每个单位负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于一般的情况下，我们所听到的声响根本上都是从一个点发出，而分频扬声器每个单位所发出的频率不同，安装的物理位置又有所差别。如许，就会出现声响漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必会存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波滋扰。
如果你想解决这些声波干扰的问题，就需要借助分频器的作用。分频器顾名思义，便是将不同的频率分开，并送往不同的喇叭单元。它的功能不仅是这个，它还要凭据扬声器的特性进行适当的调解，以减少失真和干扰。
